地铁6号线集同段1标段首个区间贯通，美洪区间左线实现贯通

来源：吉屋 2024-07-30 11:32:00

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地铁6号线集同段1标段首个区间贯通，美洪区间左线实现贯通

近日，地铁6号线集同段美洪区间左线实现贯通。施工单位中交四航局介绍，这是地铁6号线集同段1标段首个贯通的区间。地铁6号线集同段是深入同安城区的首条地铁线路，起于华侨大学站，止于同翔高新城站，全长30.67公里，共设17个站点。其中，1标段全长11.6公里，包括6站、7区间及1个出入场线。

美洪区间左线全长1668米，采用复合式土压平衡盾构机施工

美洪区间左线全长1668米，采用复合式土压平衡盾构机施工，线路下穿美峰生态公园排洪渠、美山路综合管廊等风险源。中交四航局厦门地铁6号线盾构施工项目负责人邱燕华介绍美洪区间主要穿越地层为凝灰熔岩残积性黏土、全风化凝灰熔岩、散体状强风化凝灰熔岩。其中盾构结构距离美山路综合管廊底部最小距离为3.11米，管廊集水井距离隧道最小距离仅为1.76米，对施工沉降控制要求极高、难度极大。

自2023年12月10日盾构始发后，项目部在掘进前、掘进中、掘进后对隧道进行雷达扫描和注浆。“通过雷达扫描能够及时发现管片与围岩之间的空隙，并利用注浆快速填充该空隙，保证壁厚密实、控制地表沉降，有效预防路面沉降塌陷。”邱燕华解释说。

美洪区间右线施工目前正有序推进，预计今年10月前实现贯通

美洪区间右线施工目前正有序推进，预计今年10月前实现贯通。地铁6号线集同段的建设将进一步提升同安城区的交通便利性，为居民出行提供更加便捷的方式。同时，盾构施工过程中采用的雷达扫描和注浆技术的应用，也为地铁隧道的施工提供了有力的保障，确保了隧道的安全和质量。