厦门东站选址方案PK：关乎翔安跃升的第二大变量

来源：吉屋网发布时间：2022-04-11 18:21:08

作为厦门*年轻的行政辖区，翔安区想要跃升岛外“*区”，其中*的变量无疑是2026年年底翔安新机场的投入运营（计划），借以腾龙换鸟带来整个空港经济的腾飞。那么，什么是翔安发展的“第二大变量”？相关人员认为，继空港交通命脉厦门新机场投入建设后，陆路交通要塞——厦门东站的选址，尤为重要。

当前，厦门着力巩固“一座枢纽”:国际性综合交通枢纽，同时对外打造全国性综合交通枢纽城市，对内厦门将结合第三期地铁建设规划，重点建设“五大枢纽”，包含厦门北站（一级）、厦门翔安国际机场站（一级）、厦门东站（一级）、厦门站（二级）、厦门高崎（二级）。

闽西南协同区一级综合客运枢纽规划图

根据《闽西南协同发展区互联互通客运一体化规划》内容：作为一级综合客运枢纽，厦门东站服务范围为厦门市域，泉州安井片区，主要功能定位：闽西南协同区重要的高铁综合交通枢纽，集渝长厦、昌厦高铁，承担厦门市与内陆高铁交通的转换功能，交通换乘方式包括高速铁路、城际轨道交通、城市轨道交通、常规公交。具体为高铁厦门东站(渝长厦高铁、昌厦高铁)、城际轨道R1线、城市轨道4号线、7号线（规划线路）等。

Tips：《综合客运枢纽分类分级》(GBJT/T1112—2017)指出：根据设计年度综合客运枢纽总发送量和对外运输方式总发送量，综合客运枢纽分为一级客运枢纽、二级客运枢纽、三级客运枢纽、四级客运枢纽四个等级。

【厦门东站选址方案一】

东部市级中心——东坑湾

根据《闽西南协同发展区互联互通客运一体化规划》，以及厦门翔安片区控规（草案）内容，厦门东站初步选址在翔安东坑湾，具体为地铁4号线双过村站与洪坑站（3、4号线换乘枢纽）之间的空地。

东坑湾方案选址示意图

该方案选址周边较为空旷，目前地铁4号线（双过村站）途经，预期未来将结合厦漳泉城际轨道R1线做大型综合枢纽，辐射向西辐射东部体育会展新城、东部市级中心，向北延伸至下潭围环东海域滨海新城，向东为翔安南部新城核心区。

【厦门东站选址方案二】

翔安中部——海洋学院附近

细心的老铁或许有关注到，市自然资源和规划委公布一宗厦大翔安校区南部地块（翔安南路南侧）的规划审批，土地性质为“高等院校”。据知情人士提供信息：该地块疑为海洋学院附近洪前社区山尾村置换用地，原山尾村用地频频被村民爆出征迁计划，且规划建设为厦门东站。

海洋学院方案区位示意图

翔安区新店街道洪前社区山尾村（海洋学院附近）的方案选址，整体位于翔安的中部，在轨道交通换乘上，预期与第三轮规划的5号线做接驳换乘，将原选址方案向东移，更好地承接翔安教育、产业研发、空港经济、总部金融等功能职能，同时这里也是翔安人口覆盖较为密集的区域，对于板块的发展更有人口基础给予赋能。

厦漳泉城际R1线线路图（规划线以*终审批为准）

相关人员观点

当前，闽西南五市为推动都市核心区之间的快速交通网络联系，已完成初步规划的厦漳泉城际轨道R1线，衔接泉州市惠安站、晋江机场，厦门市翔安机场、高崎站，以及漳州市漳州站，线路全长187km，作为串联厦漳泉都市核心区的首条线路先行建成。

而R1线尚未*终有定论，相关人员认为其中厦门东站的*终选址尤为关键。不久前厦门市自然资源和规划局答复提到：铁路线路及站点的规划建设均需报国家相关部门批准。为推动我市区域综合交通枢纽的建设，满足城市发展和快速客运增长的需求，铁路主管部门正在牵头组织编制厦门铁路布局相关规划，拟推动增设厦门东站，规划尚处研究阶段。

期待，厦门新机场、厦门东站两个翔安区跃升发展的*变量，尽快敲定。